سایپا 132 سر موعد وعده داده شده توسط سایپا آماده عرضه به بازار شد ، بر اساس گفته های مهندس قلعه بانی تا کنون 300 دستگاه از این خودرو در سایپا تولید شده و و سایپا برای تولید 120 هزار دستگاه از این خودرو برنامه ریزی کرده ، کارخانه تازه تاسیس سایپا در سوریه نیز مقصد بعدی این محصول جدید سایپا خواهد بود .

مانند بسیاری دیگر از طراحی های داخلی انتقاد های فراوانی از طراحی و تغییرات عجیب در مدل سایپا 132 شده است  ، تغییرات ظاهر سایپا 132 نسبت به سایپا 141 در چراغ های عقب و جلو ، صندوق عقب ، تغییر محل جای پلاک ، طراحی جدید سپر عقب و جلو و گلگیر ها می باشد که توسط موسسه تحقیقات سایپا صورت گرفته .

قیمت  سایپا 132 دوگانه سوز آخرین بار 8 میلیون و 700 هزار تومان ارائه شده  که با وضع موجود وآشنا در بازار خودرو ایران باید منتظر قیمتی نا متعادل برای این خودرو باشیم  ، البته مدیر فروش و بازار یابی سایپا در این خصوص قیمتی نزدیک سایپا 141 رو مطرح کرده که امیدواریم این گونه باشه و وضع بازار خودرو رو از این که هست وخیم تر نکنه .

سایت رسمی سایپا نیز مدتی است به معرفی سایپا 132 پرداخته و مشخصات کامل فنی و رفاهی این خودرو  رو از طریق سایت در اختیار علاقه مندان قرار داده .

å       مشخصات فنی سایپا 132

·         نوع موتور : M13NI   ۴  سیلندر خطی حجم موتور : 1323 سی سی

·         حداکثر قدرت : 62.5 اسب بخار در دور 5500

·         حداکثر گشتاور : 103.3 نیوتون متر در دور 2800

·         سیستم سوخت رسانی انژکتوری چند نتقطه ای

·         سیستم ترمز : هیدرولیک بوستر دار -  ( جلو دیسکی ) ( عقب کاسه ای )

·         گیربکس 5 دنده دستی

·         مصرف سوخت در سیکل برون شهری : 5.3

·         مصرف سوخت در سیکل شهری : 9.55

·         مصرف سوخت در سیکل ترکیبی : 6.89

·         ظرفیت باک : 37 لیتر

·         وزن خودرو  : 850 کیلوگرم 

å       مشخصات فنی سایپا 132 در حالت گازسوز

·         سیستم سوخت رسانی :  میکسریMIXER

·         حداکثر توان : 52 اسب بخار در دور 5500

·         مصرف سوخت در سیکل ترکیبی :7m /100km

·         ظرفیت مخزن گاز : 48 لیتر

·         حداکثر پیمایش با گاز : 165 کیلومتر

·         وزن خودرو در حالت گازسوز : 920 کیلوگرم

........................................................................................................................

مطمئنا بهترین قضاوت نسبت به طراحی جالب و در عین حال عجیب سایپا 132 وقتی نمود پیدا می کنه که به بازار عرضه بشه ...مسیر فروش و استقبال از این محصول دلیل بر کیفیت طراحی و پسند تغییرات از جانب مردم خواهد بود .

å       امکانات رفاهی :

تغییرات در ظاهر سایپا 132 بی شک به تنهایی نمی توانند به عنوان فاکتور برتری نسبت به مدل های پیشین عمل کنند در این میان سایپا سعی کرده با اضافه کردن برخی امکانات در حد کلاس پراید و قیمت این خودرو سایپا 132 را از این جهت نیز متفوت از مدل های پیشین پراید نشان دهد .

·         ریموت کنترل با قابلیت باز کردن درب صندوق

·         سیستم تهویه مطبوع - سیستم ضد سرقت (Immobilizer )

·         تجهیزات بیرونی : سپر جلو و عقب همرنگ با بدنه  -   زه محافظ جانبی همرنگ بدنه

·         چراغ ها : چراغ جلوجدید یکپارچه با چراغ راهنما - چراغ عقب جدید یکپارچه با چراغ مه شکن عقب - چراغ راهنمای روی گلگیر  - چراغ سقفی تایمردار

·         سیستم صوتی : CD Player با قابلیت پخش MP3 و سیستم رادیو پخش 4 باندی مجهز به حافظه

·         سیستم قفل مرکزی از هر دو درب جلو

·         درب بازکن برقی صندوق عقب - درب بازکن باک و صندوق عقب از داخل

·         تغییرات کنسول : جلو آمپر با طرح جدید و نور آبی - ساعت دیجیتال با نور آبی

·      قابلیت های جدید : آینه های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم از داخل - شیشه بالابر برقی درب های جلو - برف پاک کن شیشه جلو با قابلیت تنظیم دور - شیشه شوی دو نازله

·         داخل : تریم داخلی با رنگ بندی جدید - رو دری و جیب طرح جدید - غربیلک فرمان با طرح جدیدو قابلیت تنظیم دور

·         سیستم امنیتی : سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف یا وارونگی - چراغ هشدار دهنده عیب یاب موتور

·         سیستم فنی : سیستم خنک کاری بهبود یافته موتور مجهز به فن دو دور

و  چراغ خطر سوم ، کمربند ایمنی جلو و عقب ، دورسنج موتور ، تنظیم خودکار موتور توسط ECU ، شیشه رنگی .

سایپا از نظر تغییرات داخلی و همچنین امکانات رفاهی توانسته امکانات در خور خودروی هم کلاس پراید را در سایپا 132 ارائه کند ، با این وضع این محصول در صورت ارائه در قیمت مناسب از وضعیت مناسبی در بین خودرو های زیر 10 میلیون برخوردار خواهد بود .

å       آپشن ها :

سایپا 4 آپشن برای سایپا 132 در نظر  گرفته که شامل : فرمان هیدرولیک ، چراغ مه شکن جلو ، رینگ آلومینیومی و دوگانه سوزی می باشد .. حذف کردن فرمان هیدرولیک از چرخه پیشرفت پراید و قرار دادن آن جزو آپشن ها هم یکی از تصمیمات عجیب سایپا است .

· فروش پراید132 پس از بالارفتن تیراژ تولید آن

· بر اساس آخرین اخبار - اختلاف قیمت سایپا 132 با پراید دوگانه‌سوز 250هزار تومان خواهد بود ..

å       یادداشت  ( ماشینی ها این قسمت رو فاکتور بگیرن)

وبلاگ اتومبیل ایران همیشه برای خود من هم جایی نبوده که به خودم این اجازه رو بدم هر جیزی رو توش بنویسم  و راستش یه جورایی صمیمیت ما هم برای بیننده ها شده از جنس ماشین و از زبان معرفی و نقد .. نمود شخصیت یه وبلاگ نویس به دو صورت تو مطلبش مشهود می شه ، دوست داشتنیه وقتی مطلبی برای بیننده هاش می نویسه و در طول نوشتن هرگز سعی نمی کنه به چیزی که داره می نویسه فکر کنه چون کلمات خودشون می آن و ناشناخته است وقتی داره برای بیننده هایی از جنس " سلام و خداحافظیش " می نویسه که عمده بازدیدکننده هاش هم هستند .. بدونید که من الآن برای خودم هم ناشناخته ام  و باور کنید نوشتن این قسمت یادداشت اخر مطلب خستگی کل نوشتن مطلب رو از ذهنم بیرون می کنه .

(** راستی بر اساس نظر سازمان سنجش از این قسمت تست تو کنکور نمی آد !! )

یک گام به جلو .. موفق باشید..!!

زمانی که تولید  C5 در سایپا قطعی شد خبری مبنی بر تولید محصول دیگری از طرف این کمپانی مطرح شد که بنا بر دلایلی خبر خوشحال کننده ای برای علاقه مندان صنعت خودرو بود .. C4 طراحی بی نظیری دارد ، شاید در نگاه اول این خودرو بسیار ساده و یا حتی نه چندان زیبا به نظر برسد ولی با شنیدن نام " دوناتو کوکو " این تفکر خود به خود تغییر شکل می یابد .

دوناتو کوکو  طراح C4 :

دوناتو کوکو طراح این مدل سیتروئن و همچنین مدل Citroën Xsara  متولد 1956 ایتالیا می باشد  ، در دانشگاه های معماری بسانکون فرانسه و همچنین در دانشگاه هنر های سلطنتی لندن تحصیل نموده و هم اکنون مدیر قسمت طراحی کمپانی فراری می باشد ، او همچنین مدل های C2 و C3 سیتروئن را طراحی نموده و علاوه بر آن موفق به دریافت جایزه برترین طراحی سال با خودرو C4 در سال 2005 شده است .

معرفی :

C4 خودروی کوچک خانواده ایست ... این محصول سیتروئن موفق به دریافت جازه بهترین خودروی سال در سال 2006 شده و همچنین طرفداران زیادی به خصوص در اروپای شرقی دارد .

از نظر بدنه به سه مدل 3 و 5 در هاچ بک و 4 در سدان تقسیم بندی می شود که بنا بر گفته ی مسئولین سایپا قرار است مدل صندوق دار این خودرو در ایران تولید بشه که نامی از این مدل در میان مدل های معرفی شده ی پیدا نکردم، البته ممکنه منظور مدل سدان باشه !

تولید C4 در پاییز 2004 آغاز و از ابتدا با هدف تولید خودرو جایگزین مدل Citroën Xsar و توسط همان طراح وارد بازار شد ،

مدل 7 نفره Grand C4 Picasso در سال 2006 و همچنین مدل C4 Picasso 5 نفره نیز در سال 2007 معرفی شد و این نوید تداوم نسل C4 را می دهد به گونه ای که ممکن است نسل اول این خودرو به صورت وارداتی به کشورمان وارد شود در حالی که این خبر مسرت بخشی برای خریداران به شمار می رود زیرا کمتر کسی از کیفیت خودرو ها خودروسازان ایرانی رضایت دارد و ترجیح می دهد حتی مبلغ بیش تری بپردازد ولی خودروی اصل را تحویل بگیرد .

حدودا 3 ماه پیش خبر 2 خطی در مورد محصول جدید سایپا در سایت سایپا خوندم که من رو خیلی کنجکاو کرد تا تحقیقاتم رو پیرامون این خودرو شروع کنم ، از اون موقع به دنبال مشخصات این محصول می گشتم و امروز می 

خوام حاصل این تحقیقات رو براتون ارائه کنم :

به گفته ی مسئولان سایپا S81 خودروی ملی واقعی ایران است ، زیرا 100 درصد از نظر طراحی ، موتور و دیگر امکانات به طور مستقل در کشور تولید می شود و در آینده سهم عظیمی در صادرات خودروی ایرانی خواهد داشت.

سایپایی ها که خودشون یکی از دست اندر کاران تولید ال نود در کشور هستند ، S81 رو رقیب اصلی ال نود می دونند و معتقدن که به دلیل بهتر بودن این خودرو و همچنین قیمت کمترش مطمئنا ال نود رو کنار می زنه .

راز تمامی محصولات سایپا در یک موسسه خلاصه می شه با نام ،

 AIRIC (Saipa Automotive Industries research & innovation center)  

موسسه تحقیقات و نو آوری خودروسازی سایپا ، کلید تولید و طراحی هر خودرویی ابتدا در این موسسه می خوره و سپس مطرح می شه ، طراحی پلت فرم های خودرو های سایپا ، طرح های جدید سایپا و خیلی دیگر از محصولات سایپا نشات گرفته از این موسسه هستند .

هدف تولید S81  :

این خودرو با هدف جاگزینی با پراید تولید خواهد شد و همچنین به دست گرفتن بازار های صادراتی کشور .

S81 به گفته ی مدیر عامل سایپا از هر جهت بر ال نود برتری داره ، نام اولیه این خودرو SPC5 بوده که بعدا به S81 تغییر یافته ، این خودرو دارای پلت فرم کاملا ایرانی و طراحی شده توسط مهندسین سازمان تحقیقات و نوآوری بوده و دارای ویژگی ها و تجهیزاتی مناسب یک خودروی ملی می باشد .

به گفته ی یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس این خودرو دارای طراحی بسیار جذاب و جوان پسند هست و می تواند جوابگوی هر گونه سلیقه باشد .

رعایت آیرودینامیک خودرو و راحتی راننده و سرنشین از جمله اِلمان های مورد بررسی در طراحی این خودرو بوده است .

مشخصات فنی S81  :

اکنون 90 درصد مراحل تولید S81 بر طبق استاندارد های روز دنیا انجام شده .

در مرحله اول این خودرو با موتور کاملا ایرانی به نام M5 و با ظرفیت 1500 سی سی در مدل 4 درب صندوق دار عرضه خواهد شد  و در پی آن مدل استیشن و 5 درب این خودرو به بازار عرضه می شود .

قیمت خودرو از ال نود کمتر خواهد بود و پیش بینی هایی مبنی بر دریافت استاندارد یورو4 برای این خودرو انجام شده .

همچنین ترمز ABS و کیسه ی هوا( AIRBAG ) بر اساس تقاضای مشتری به امکانات خودرو افزوده می شود .

لازم به ذکره که شروع پروژهی تولید خودروی ملی سایپا ازآذر ماه سال 77  کلید خورده و هنوز هم ادامه داره ، و نکته قابل توجه اینجاست که تا کنون سایپا حرفی از این خودرو به میان نیاورده همچنین اصطلاح "تنها خودروی ایرانی" هم جای بحث داره که آیا نوعی طعنه زدن به سمند هست یا منظور 100 درصد تولید داخل بودن این خودرو می باشد...

S81 سال 1387 تولید و عرضه خواهد شد !

S81  در یک نگاه

یک گام به جلو..موفق باشید..!!

این اعداد و ارقام درسته به گروه خونی ایران نمی خوره ولی می بینید که کمپانی ها ی مونتاژ کننده ایرانی دارن تمام سعیشون رو برای رنگارنگ تر کردن بازار خودرو می کنن ..

امسال هم خودروی خیلی خیلی ارزون داریم هم خودرویی که خیلی ها خوابشو می دیدن که قراره با قیمتی مناسب وارد کشور بشه ..

در این مطلب به بررسی 2 محصول که بیش تر از دیگر محصول ها این روز ها سر زبوناست می پردازم و در مطلب بعدی به بررسی دو مدل دیگه ی سمند (زوبین و سریر ) می پردازم و همچنین در مورد تمامی خودرو هایی که قراره به کشور در آینده ی نزدیک توسط کمپانی های ریز و درشت وارد بشه هم بحثی خواهیم داشت .

سیتروئن C5

خودرویی فرانسوی و محصولی از شرکت سیتروئن .. نسل دوم خودروی c4  که ظاهری نه چندان دل نشین داره .. اینو بخاطر این می گم که خودم یکی دیدم .. جلو پنجره ی این خودرو از اون یه ماشین نچسب ساخته .. البته باید به سلیقه ها احترام بزاریم .. ممکنه اشخاصی هم باشند که از این طراحی ها خوششون بیاد .

بدنه ی قدرتمند این خودرو و 7 کیسه ی هوا ضامن سلامت و امنیت سرنشینان خودرو هست .

در امکانات ظاهری سی 5 سعی شده تا از امکانات ساده و پیش فرض هر خودروی دیگری ولی در عین حال با بهترین کیفیت استفاده شود که خود از مزایای سادگی و در عین حال رعایت آیرودینامیک عالی این خودرو به شمار می رود .

قیمت خودرو :

سی 5 با توجه به نوسانات آینده بازار کشور قیمتی در بازه ی 37 الی 41 میلیون خواهد داشت که در آینده ای نزدیک رقبای سر سختی همچون مزدا در این بازه ی قیمتی خواهند بود و به همین دلیل بر اساس پیش بینی کارشناسان خودروی کشور قیمت این خودرو نیاز به تعادل بیش تری دارد تا با استقبال مردم رو برو بشود .

با نگاهی تجملی به امکانات رفاهی سی 5 به نکات جالب و همچنین جدیدی در خصوص یک خودروی خانوادگی بر می خوریم که معمولا در مدل های وارداتی خودرو های موجود در کشور این امکانات از روی خودرو برداشته می شوند تا تعدیل قیمت بوجود بیاد ولی گذشته از تجهیزات در خور توجه سی 5 .. سیستم ترمز این خودرو بسیار مجهز و کارآمد در هر گونه جاده و وضعیت آب و هوایی است .. یعنی به نحوی راننده می تونه به راحتی و با اعتماد کامل به سیستم ترمز خودرو با اون رانندگی کنه ..

همچنین نسل جدید سیستم صوتی در خودرو با 6 باند و همچنین قابلیت های فراوان نیز از جمله مزیت های سی 5 به شمار می رود .

کمپانی سیتروئن با تولید زانتیا در ایران راه محصولاتش رو به بازار های مشکل پسند و کم تنوع ایران به گونه ای باز