موتور ملی پایه گاز سوز ، داغ تر از همیشه

 

* کمی امیدواری : موتور ملی پایه گازسوز در نمایشگاه موتور 2008 آلمان رونمایی شد

شاید تا حالا وقتی حرف از تاریخ دقیق مورد استفاده قرار گرفتن موتور ملی به میون می اومد باید با شک و تردید حرف می زدیم اما این روز ها بنا بر این موارد که رونمایی از موتور ملی در بزرگترین گردهمایی موتور های روز دنیا در آلمان انجام شده و مدیر پروژه موتور ملی هم در کنفرانس مطبوعاتی به تشریح این پروژه پرداخته می شه جدی ترین طرح ایران خودرو از اکنون به بعد رو استفاده از موتور ملی در محصولات پیش بینی کرد ( نوعی اولویت گذاری )  شکی نیست ایران خودرو با این سابقه که خیلی دوست داره رو داشته هاش مانور بده ( برای مثال 9 بار طراحی روی پلت فرم 405 ) طرح هایی برای استفاده از موتور ملی برای کامل گردن برند سمند داره و احتمالا اولین برنامه ملی تر کردن سمند سورن هست .

برای آشنایی کامل با خانواده ی موتور ملی به لینک زیر ( از مطالب قبلی همین وبلاگ ) مراجعه کنید :

ç      مشخصات کامل خانواده ی موتور ملی

شاید بهتر باشه اخبار جدید موتور ملی رو از این جای مطلب به بعد نکته به نکته پیش بریم !

å     کل هزینه طراحی و ساخت موتور ملی 80 میلیارد تومان است . محمد زالی مدیر عامل ایپکو گفته : این در حالی است که شرکت های خارجی امتیاز ساخت یک موتور خارجی را با 100 میلیارد تومان به ایران می فروشند .

å     تا کنون 700 موتور تولید شده که 400 تای آن ها روی سمند نصب شده و آماده فروش هستند  ! اکنون روزی 10 تا 15 موتور ملی تولید می شود که بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار است به  500 هزار موتور در سال برسد .

å     موتور ملی در سه مدل طراحی شده : موتور 1700 سی سی با تنفس طبیعی که روی سمند نصب می شود – موتور 1700 سی سی با توربوچارجز که روی سورن نصب می شود – موتور 1400 سی سی که هنوز خودرویی برای نصب آن انتخاب نشده . ( اطلاعات کامل این موتور ها )

å       موتوری که قرار است روی سمند نصب شود 16 سوپاپ است و قیمتی بالاتر از موتور های خارجی هم ردیف خود دارد .

å     این موتور قابلیت  پیمایش بیش از 300 کیلومتر با یک مخزن ، استاندارد آلایندگی یورو 4 و قابلیت کار با گاز فشرده طبیعی را دارد و منطبق با استاندارهای زیست محیطی است .

و اما در نمایشگاه موتور آلمان چه گذشت (از 17 اردیبهشت در اشتوتگارت آلمان به مدت سه روز )  :

å     شرکت های خودرو سازی بسیاری از جمله پروتون مالزی مذاکراتی را با مرکز تحقیقات ایران خودرو برای دریافت خدمات فنی مهندسی و امتیاز تولید موتور ملی پایه گازسوز انجام دادند که این گفتگو ها ادامه دارند .

å       موتور ملی پایه گازسوز  ایران خودرو برای شرکت در رقابت موتور سال در نمایشگاه سال آینده انتخاب شد .

 

---

ç     یادداشت

از دوستانی که نسبت به وبلاگ اتومبیل ایران حتی تو این روز ها که دیر به دیر به روز می کنم لطف دارند خیلی ممنونم .. می دونم عده ای مطالب اتومبیل ایران رو دنبال می کنند .

خوب هنوز مشکل رعایت نشدن کپی رایت حل نشده ! البته من از حوزه خودروش خبر دارم که دست کسی به مطلب نویسی نمی ره و کپی کردن رو ترجیح می دن !

å    دوستانی که تمایل دارند می توانند مطالبی پیرامون بحث های روز خودرو در ایران از قبیل ( مشخصات خودرو های جدید ، نقد بازار خودرو  و تست فنی خودرو های سواری خودشون )  رو به ایمیل من ( [e-mail]  )  ارسال کنند تا با نام خودشون در وبلاگ به ثبت برسونم ..

      می دونم خیلی از بازدید کننده های این وبلاگ اطلاعاتشون در زمینه خودرو از من بیش تره ، در نتیجه مطمئنا در صورتی که این دوستان مطالبی ارسال کنند ، هم کمک به به روز تر بودن وبلاگ می کنند و هم بار محتوایی وبلاگ رو افزایش می دن ..

      دوستانی که مایل به ارسال مطلب هستند اول در قسمت نظرات اعلام کنند بعد با ایمیل        مطلبشون رو ارسال کنند ..!

یک گام  به جلو .. موفق باشید..!!

موتور ملی

å       خبر دست اول

روزنامه دنیای اقتصاد  : بنا بر مصاحبه با محمد زالی مدیرعامل شرکت تحقیق و طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو (ایپکو) قرار است به زودی ( تا ماه آینده) سمند با موتور ملی به بازار عرضه شود ، بنا بر  گفته های مدیر ایپکو تا کنون چند دستگاه سمند مجهز به موتور ملی به نیروی انتظامی تحویل داده شده تا مراحل شماره گذاری رو بگذرونن ، مثل بقیه محصولات این موتور در حال حاضر روی سمند برخی افراد مجموعه ایران خودرو در حال انجام تست های شهری هست و در آینده ی نزدیک به صورت گسترده روی محصولات نصب خواهد شد .

البته اعلام نشده  کدوم نوع موتور ملی تست شده و آماده عرضه روی سمند است ولی به احتمال زیاد موتور 1.7 لیتری با 115 اسب بخار قدرت خواهد بود .

این تغییر علاوه بر خوشحال کردن مردم ایران به دلیل ملی تر شدن سمند افزایش قیمتی پیش بینی شده ی حدود 500 هزار تومان را به همراه خواهد داشت . 

å       موتور ملی  اینگونه متولد شد

حدود 11 سال پیش جرقه ی تولید خودرو ملی در ایران خودرو زده شد ، ابتدا شرایط و سخت به نظر می رسید و داشته ها اندک بودند ، قدرت تولید چنین خودرویی وجود داشت اما نه به تنهایی ، شرکت تایوانی ورشکسته ای که در همین زمان در حال طراحی خودرویی روی پلت فرم 405 بود ورشکسته شد و ایران خودرو طرح این شرکت را خریداری کرد ، طرح نقص های بسیاری داشت که محققان مرکز تحقیقات ایران خودرو با همکاری گروه های کره ای ، اتریشی و آلمانی شروع به اصلاح مشکلات و طراحی خودرو ملی کردند .

در دل سمند قلبی غیر ایرانی که توسط موسسه PSA فرانسه طراحی شده بود با نام  L3 می طپید که خدشه ای بر نام ملی این خودرو بود ، با این حال خودروی ملی معرفی شده باید به بازار عرضه می شد و تا زمانی که موتور ملی کامل شود نیاز بود تا از موتور جایگزین استفاده شود .

اینگونه موسسه تحقیقات موتور ایران خودرو با موسسه تحقیقات موتور آلمان شروع به طراحی موتور ملی برای ایران خودرو کردند : ( خانواده موتور EF7 ملی )

·       موتور 1.7 لیتری با توان تولید 115 اسب بخار قدرت ( 18 اسب بخار قوی تر از موتور کنونی سمند) با 100 سی سی حجم کمتر  در حالت بنزین سوز 20 درصد قوی تر و در حالت گازسوز هم حتی از موتور 97 اسب بخاری کنونی سمند هم قوی تر عمل می کنه .

·       موتور 1.7 لیتری با توربو چارجر به طور مشترک توسط متخصصان ایرانی و آلمانی طراحی شده که توان تولید  حدود 150 اسب بخار قدرت را دارد .

·       موتور 1.4لیتری کاملا توسط متخصصان ایرانی طراحی شده اما هنوز به تولید نرسیده ، این موتور برای محصولات آینده ایران خودرو در نظر گرفته شده .

å       مقایسه موتور ملی و موتور L3 پژو - سیتروئن ( موتور کنونی سمند)

	موتور ملی	موتور L3 موسسه PSA
مدل موتور	از خانواده EF7	XU7JP/L3
حجم موتور	1.7 لیتر	1.8 لیتر
حد اکثر قدرت	115 اسب بخار	97 اسب بخار
حداکثر گشتاور	162 نیوتون متر در 3000 دور در دقیقه	153 نیتون متر در 3000 دور در دقیقه
قدرت در حالت گازسوز	حداکثر افت 6 درصد 108 اسب بخار	حداکثر افت از 11 درصد حدود 87 اسب بخار

å       امیدواری ها !

این سومین باره که ایران خودرو وعده عرضه سمند با موتور ملی به بازار رو می ده ، دفعه قبل هم منطقی تا پایان شهریور وعده عرضه سمند با موتور ملی رو داد ، امیدواریم این دفعه که منبع خبر به موتور ملی نزدیک تره شاهد فناوری کامل خودروی ملی باشیم ، در کلاس B  و C هم در آینده نزدیک شاهد S81 با موتور ملی سایپا خواهیم بود ، هر وقت مشخصات کاملی از موتور ملی سایپا بدست بیارم اون مطلب رو هم می زارم .. موفق باشید..!

یک گام به جلو .. موفق باشید ..!!